Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Ты думаешь, защищён от информационных атак? Это не так! (Александр Малькевич)

Сегодня есть огромное количество новых вызовов и угроз, идущих из Сети. В их числе — “фейк ньюс”, “дип фейк”, множество красиво звучащих, но страшных по смыслу слов — абьюзинг, кибербуллинг, газлайтинг, а также множество других деструктивных технологий, которые мешают нам нормально развиваться и идти вперед.

Мнение, позиция, оценка различных общественно-политических событий в телеграм-канале Александра Малькевича

ДВИЖЕНИЕ ВВЕРХ: Новые вертолеты, Создание искусственных нейросетей, ОСТРОВ МЕЧТЫ

Сегодня мы попытаемся начать новый сериал, про Россию которая строит, мастерит, изобретает, и достигает новых вершин. В нашем выпуске мы поговорим о новом вертолете МИ-38 с фото, о вертолете ансата aurus, о том как научной группе из новосибирского Академгородка удалось впервые в мире создать уникальные нанопереключатели — приборы на основе монокристаллов двуокиси ванадия. ну и на закуску открытие нового, самого крупного крытого парка развлечений в Европе - ОСТРОВ МЕЧТЫ.

Поблажек не будет. США возобновляют противостояние с Китаем

Как и предполагалось, минута слабости китайского государства, скованного коронавирусом, не стала поводом для передышки в торговой войне с Вашингтоном. Хотя буквально месяц назад стороны пожали друг другу руки после подписания торговой сделки, на которую возлагались большие надежды. Между тем, драка двух стран за глобальное лидерство продолжается.



Начало 2020 года для глобальной экономики было многообещающим: 15 января США и Китай должны были встать на путь примирения, подписав долгожданную торговую сделку. Ведь за прошедшие полтора года конфронтации утекло не мало воды. Финансовые рынки изрядно лихорадило после каждого агрессивного твитта Дональда Трампа и не менее боевого настроя Китая, готового «бесконечно» продолжать сопротивление. Перспективы рисовались самые мрачные: мир погрузится в многолетнюю торговую битву, в которую со временем ввяжутся все крупные экономики. А это будет означать кризис глобализации и закат эры свободной торговли, которая и без тарифных войн переживает не лучшие времена. Достаточно вспомнить нефтяной шок 2014 года и последовавший глобальный парад девальваций. Эти события вновь расшатали мировую экономику, едва пришедшую в чувство после 2008 года. И не хватало в этой ситуации Трампа с его протекционистской программой.

Поэтому в преддверии январской сделки глобальные рынки активно строили «воздушные замки», надеясь на то, что одним лишь росчерком пера получится сбить градус глобальной напряженности. Но иллюзорность компромиссного сценария кроется в том, что противоречия Пекина и Вашингтона неразрешимы без капитуляции одной из сторон. Ни больше ни меньше. И это едва ли преувеличение. Как известно, в Белом доме от Китая требуют ликвидировать систему освоения западных технологий, которую Поднебесная налаживала еще с девяностых годов. Именно это является главным камнем преткновения, а не соя американских фермеров. Проблема перекошенного торгового баланса США и Китая засела именно в сфере высоких технологий. Ведь осваивая эти технологии – Китай осваивает все более широкую номенклатуру товаров, вроде гаджетов и электроники, которую в растущих объемах продает на американский рынок. А стратеги Белого дома хотят, чтобы Поднебесная, как тридцать лет тому назад, – продавала в США продукцию не сложнее резиновых тапочек.

Собственно, поэтому главные и самые болезненные удары по Китаю пришлись именно на хай-тэк. Еще в 2018 году США начали атаку на Huawei, арестовав финансового директора компании. Затем, в 2019 году, был введен запрет на использование ПО Google и началась борьба с передачей технологий микропроцессорной архитектуры – а это единственное и ключевое звено, которое мешает КНР самостоятельно производить микрочипы. И не смотря на подписанную сделку, Вашингтон продолжает наступление. Недавно американские власти в очередной раз обвинили Huawei в краже коммерческой тайны. Но на этот раз Китай якобы передавал новейшие американские разработки Ирану, а также сотрудничал с Северной Кореей.

На этом американская администрация не планирует останавливаться. Стало известно, что Белый дом намерен блокировать поставку американских авиадвигателей в КНР. Авиационная промышленность – одна из немногих высокотехнологичных отраслей, которая давалась Китаю труднее прочих и успехи пока были куда скромнее, чем у производителей электроники. Именно поэтому США спешат перекрыть кислород, дабы китайские авиаконструкторы не смоги наладить собственное производство авиатехники. Уже 20 февраля администрация Трампа может запретить поставки в Китай авиадвигателей производства компании CFM International, которая является совместным предприятием американской General Electric и французской Safran aircraft engines. В частности, двигатели компании будут устанавливаться на китайском лайнере C919, серийное производство которого должно стартовать в 2021 году.

В то же время Вашингтон продолжает тарифное давление на китайский импорт. Причем распространение коронавируса не рассматривается как повод для смягчения ограничений и не предполагает отсрочку введения новых мер. Даже несмотря на то обстоятельство, что коронавирус является глобальной угрозой. И от того, насколько эффективно Китай справится с вирусом, зависит в том числе и здоровье американских граждан. Однако это мало волнует стратегов Белого дома, для которых слабость оппонента рассматривается как преимущество в торговом противостоянии.

Но пока это одно из немногих преимуществ, которые есть у США. Ведь технологическое противостояние в современном глобальном мире едва ли можно выиграть за счет введения запретов. К примеру, тактика Белого дома по ограничению доступа к западным технологиям едва ли пришлась по вкусу американским IT-гигантам. Стоит вспомнить, что еще в ноябре 2019 года Министерство торговли США удовлетворило запрос Microsoft на выдачу лицензии на экспорт программного обеспечения для гаджетов Huawei. Это произошло всего через несколько месяцев после введения соответствующего запрета. А 13 февраля 2020 года «зеленый свет» на продажу драгоценных технологий был продлен еще на 45 дней. И это неудивительно, потому что для американских корпораций Китай уже давно является одним из важнейших рынков сбыта технологий и разработок. Учитывая вклад этих компаний в экономику США, банальный запрет на их продажу едва ли возможен.

Схожая проблема возникает и у производителей авиадвигателей. В General Electric тоже не приветствуют ограничения на экспорт. Для американского машиностроительного гиганта это упущенные прибыли. И это особенно актуально на фоне провала Boeing 737MAX. Да и в целом GE переживает не лучшие времена, чтобы так запросто отказаться от продаж на многообещающий китайский рынок.

Но самая плохая новость для идеологов технологического «джихада» в отношении Китая – это крайне низкая эффективность таких мер в условиях глобализации. Китайские технологии уже преодолели большую часть барьеров на пути к самодостаточности. Те же американские и европейские авиадвигатели уже давно закупаются Китаем и были разобраны на молекулы в соответствующих лабораториях и цехах. Более того, КНР активно диверсифицирует свои источники научно-технической информации. Не даром страна выкупила 50% украинской «Мотор Сич», имеющей богатый опыт производства авиадвигателей. И не случайно Вашингтон пытался этому противостоять. Тщательно изучалось и техническое наследие «Антонова», с которым китайские специалисты сотрудничают еще с начала двухтысячных. Нельзя обойти стороной и плодотворное для Китая сотрудничество с Россией. И, вполне возможно, что этого многообразия технической информации уже достаточно, чтобы освоить массовый выпуск гражданской авиатехники.

Более того, ужесточение политики со стороны США провоцируют Китай на мобилизацию всех ресурсов для доработки собственных технологий. Huawei, например, уже отказалась от программ Google в пользу китайского ПО, разработанного под прессом санкций. Словом, эффект от политики запретов пока что ровно обратный. Чем больше давит Вашингтон, тем быстрее Китай работает над воспроизводством недостающих технологий. В этой непростой ситуации Вашингтону остается надеяться, что все существующие проблемы и перекосы в китайских финансах и экономике – вырвутся наружу, порождая масштабный и затяжной кризис. Вашингтон, в свою очередь, будет этому всячески способствовать, продолжая бить по слабым местам китайской модели.

Дмитрий Заворотный

Кондуктор, нажми на тормоза: Индия останавливает реализацию проекта Hyperloop

Индия должна была стать первой страной в мире, где был бы реализован проект скоростной системы Hyperloop, предложенный американцем Илоном Маском. Однако что-то пошло не так, и Индия, начав было реализовывать проект, решила его свернуть. Индийцы вдруг отказались быть первопроходцами и предпочли, чтобы первым Hyperloop построил кто-то другой.



Правительство штата Махараштра в Индии объявило об остановке широко разрекламированного проекта скоростной системы Hyperloop, которая должна была соединить Мумбаи с городом Пуна. Об этом сообщил заместитель главного министра Махараштры Аджит Павар.

«Проект Hyperloop не реализован нигде в мире. Пусть его сначала где-то реализуют, чтобы было построено хотя бы 10 км. Когда это будет успешным, тогда мы будем рассматривать его реализацию в нашем штате», - цитирует слова Павара ТАСС.

Министр, однако, добавил, что его заявление не следует рассматривать как решение об отказе от проекта навсегда. «Если эта технология будет развиваться, и будет успешно опробована за рубежом, мы тоже можем о ней подумать», - отметил чиновник.

Ранее предыдущая администрация штата намеревалась реализовать проект Hyperloop стоимостью $10 млрд, чтобы сократить пассажирам время передвижения между Мумбаи и Пуной (двумя крупнейшими городами штата) с трех-четырех часов до 35 минут. Строительство готовился начать консорциум, объединяющий эмиратскую компанию DP World и американскую Virgin Hyperloop One. Индия должна была стать первой страной мира, где был бы реализован такой проект.

Идея поезда Hyperloop была предложена в 2012 году Илоном Маском. Нyperloop – проект вакуумного поезда, он представляет собой систему трубопроводов для перемещения капсулы с пассажирами или грузами. Скорость состава может достигать 1220 км/ч. Илон Маск заявлял, что Нyperloop будет вдвое быстрее, чем самолет, и до четырех раз быстрее, чем высокоскоростные поезда.

Ранее от идеи Hyperloop отказалась куда как более близкая нам Украина. Новый министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий назвал ее абсурдной, предположив, что легче изобрести технологию телепортации.

«Я считаю, что идея, мягко говоря, абсурдна. И если мы хотим о чем-то таком мечтать, то уже проще изобрести технологию телепортации. Это однозначно и быстрее, и проще. И новые дистанции так можно организовывать. В нашем случае, к сожалению, Гиперлупа не будет. Но я все равно хочу, чтобы украинская инфраструктура ездила, летала, плавала и развивалась максимально во всех направлениях», – заявил он осенью 2019 года в комментарии украинским СМИ.

Напомним, в июне 2018 года Мининфраструктуры, которое возглавлял Владимир Омелян, подписало меморандум о сотрудничестве с американской компанией Нyperloop Transportation Technologies. Стороны договорились совместно разрабатывать технологию и искать инвесторов.

Андрей Дитмар

«Удар был с юга, а не с севера». Корольчук объяснил, как «Нафтогаз» лишил Киев транзита

Украина по новому контракту между Евросоюзом, Киевом и Москвой потеряла 15 млрд кубометров газопрокачки. Более того, украинская власть ничего не сделала, чтобы сохранить утерянную выгоду. Об этом рассказал специалист по вопросам энергетики Юрий Корольчук на недавней пресс-конференции в Киеве



Украина, продолжил эксперт, настаивала на остановке строительства «Северного потока-2», тогда как транзит отнял «Турецкий поток», нанеся удар не с севера, а с юга.

Он напомнил, что 15 млрд куб.м. газа, которых Украина лишилась — это приблизительно $450 млн дохода по трансбалканскому транзиту, от газа, который шел в Болгарию и Турцию.

«"Турецкий поток" запущен, но даже на стадии прокладки труб Украина не обращала внимания на этот южный коридор. А запуск — это действие контрактов, покупка газа, планы на 2021-2022 годы и дальше», — указал Корольчук.

По его словам, «Нафтогаз» и те структуры, которые сегодня с ним связаны (например, оператор ГТС Украины, который подчиняется де-факто ему, а не правительству и даже государству Украина) расписались в своей несубъектности — неспособности отстаивать интересы страны на важных участках.

Виктор Мельников

Все ближе и ближе мир цифрового Оруэлла. Про цифровую маркировку

К чему приведет тотальная и повсеместная маркировка? Государство поборет черный рынок, налоговая будет меньше напрягать бизнес проверками, покупатели будут четко знать, что они покупают,производители получат мощнейшую базу данных по продажам каждой единицы товара. В целом, никуда не денешься, роботы уже рядом с нами. Вернее автоматизация, дигитализация и bigdata.

Россия остановила поставки нефти в Белоруссию, — «Белнефтехим»

Белорусские НПЗ (Мозырский НПЗ и «Нафтан») снизили загрузку до технологического минимума из-за приостановки поставок нефти из России. В концерне «Белнефтехим» подтвердили факт остановки поставок и сообщили, что сейчас ведётся работа над заключением следующих контрактов, сообщает белорусское новостное агентство БЕЛТА.



«Для недопущения остановки и заморозки производственных мощностей отечественных НПЗ мы вынуждены были снизить загрузку НПЗ до уровня технологического минимума», — пояснили представители концерна.

«Сейчас идет активная работа над заключением январских контрактов», — заявили в «Белнефтехиме», уточнив, что речь идет о поставках нефти из РФ и альтернативных источников.

«Мы работаем со сниженной загрузкой на остатках сырья, которые были накоплены в декабре. Контракты на поставку нефти по-прежнему не заключены, поставки отсутствуют с 1 января», — сообщил агентству «Интерфакс-Запад» представитель одного из НПЗ.

«Ситуация по сравнению с положением дел на 31 декабря (2019 года — прим. РВ) не изменилась, контрактов на поставку нефти нет», — констатировал представитель другого завода.

Источник: https://rusvesna.su/news/1578043824

Украина — полигон испытаний новой технологии, которую планируют запустить в России. Сергей Юрченко

Народный блогер Сергей Юрченко прокомментировал актуальные новости происходящего на Украине.

Блогер отметил, что сейчас надо разделять людей днепровцев и тех, кто являются гражданами Днепропетровска. Зеленский говорит, что основная масса народа за декоммунизацию и поэтому он поддерживает этот процесс. На самом деле люди не поддерживают декоммунизацию, чтоб не говорит Зе.

Сергей Юрченко подчеркнул, что нацисты думают, что Европа поддерживает Украину и их поведение одобряется Европой, но жители ЕС против таких действий, у них точно такие же проблемы как и у нас.

Эксперт отметил, что радикалов, которые держат страну максимум полмиллиона, причем если сменить власть радикалов в стране не будет, можно будет дружить с Россией и запускать экономику страны.

Народный блогер считает, что на Украине проходит эксперимент и сегодня Украина — полигон испытаний новой технологии, которую запустят в России. Причем происходит безвозвратное оболванивание украинцев.

В студии программы «На самом деле» агентства News Front народный блогер Сергей Юрченко и постоянный ведущий программы — Сергей Веселовский.